齿数比分配（齿比计算公式）
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谁知道自行车前后齿轮的齿轮数比例为多少才能达到最佳效果?
前齿轮齿数是48，后齿轮齿数是16，前后齿轮齿数比是48：16=3：1，也就是前齿轮蹬一圈，后轮要转3圈。另一辆前后齿轮数与后齿轮数比是20∶9，也也就是前齿轮蹬一圈，后轮要转20/9圈。
普通自行车的前齿轮的齿数是36，后轮的齿数是16。理论上自行车的骑行速度和前链轮齿数成正比，和后链轮齿数成反比。实际上，前后链轮齿数比越大骑行越费力，故不能够简单归结为正比和反比的关系。
前齿轮32个齿，后齿轮16个齿。腿蹬一圈，后轮传两圈。
这取决于自行车前轮齿轮和后轮齿轮的配比。如果是1：1那就是蹬一圈转一圈，如果是1：2，那就是蹬一圈转两圈。如果是1：3那就是蹬一圈转三圈。如果是1：5那就是蹬一圈转5圈。
前齿轮越大，后齿轮越小，蹬自行车时越费劲，但是自行车速度相对来说也比较快；前齿轮越小，后齿轮越大，蹬自行车时越轻松，但是相对来说速度会降低一些。
山地车齿轮比例是怎样的?
1、齿轮数量：21速山地车的齿轮数量为3x7，即三个前齿轮和七个后齿轮。而27速山地车的齿轮数量为3x9，即三个前齿轮和九个后齿轮。因此，27速山地车比21速山地车具有更多的齿轮选择。
2、三者的传动比不同（齿盘数除以飞轮数就是传动比）：21速：最大传动比43，最小传动比1。24速：最大传动比82，最小传动比0.73（0.69）。27速：最大传动比4， 最小传动比0.73（0.69）。
3、自行车传动比的齿轮比：为主动轮对被动轮的齿数之比。如果两个齿轮的齿数相同，那么每踏蹬一周，两个齿轮和后轮都各旋转一周。
4、例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比 = 4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。
5、不过齿轮比4，并不算轻的齿轮比，需要相当的腿力才能踩动，而且大齿轮比，容易耗损链条，齿盘，飞轮甚至是变速器的寿命。变速自行车是单速上发展来的，一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。
6、前齿轮32个齿，后齿轮16个齿。腿蹬一圈，后轮传两圈。
齿轮的比例关系是什么?
互相咬合的齿轮之间存在着一种比例关系，即它们的齿数与转数之间是成正比例关系的。这个比例关系可以用以下公式来表示：n1 / n2 = z2 / z1 其中，n1和n2分别表示两个齿轮的转数，z1和z2分别表示两个齿轮的齿数。
齿轮传递时，齿轮数与轮的半径成正比，与角速度成反比。两齿轮转动时，两齿轮节圆相对滚动无滑动，所以两轮各点线速度相同，即：V1=V2。
一对互相咬合的齿轮的转数和齿数成反比，齿数越少转数越高。轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。
齿轮传动的传动比是指主动轮与从动轮的转速之比，即输出轴上轮子旋转速度与输入轴上轮子旋转速度之比。它反映了齿轮传动系统中两轴之间转速的比例关系。在机械传动中，齿轮传动是一种常见的传动方式。
何谓齿轮比???
由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。
所谓的齿轮比，就是以前齿盘的齿数除以后飞轮的齿数，所得到的数值就等于齿轮比，假设前齿盘齿数为44，后飞轮齿数为11，那踩踏的齿轮比就为44/11=4，所得到的数字4就是目前所踩踏的齿轮比。
齿轮比数，即齿轮转动比，是齿轮中两转动构件角速度的比值。计算方法：传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。
齿轮比就是传动比，或者是两轮的转速比。传动比i=z2/z1=n1/n2。
齿轮比率=银行借款/单位净资产×100 %.该指标衡量还款能力时，当齿轮比过高，转速就慢，代表其还款能力差，而齿轮比过低则没有充分挖掘单位负债经营能力，该比率比相对资产负债率更精确的反映其直接偿债能力。
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